Alpina B3 Biturbo : BMW’ye farklı bir bakış

Alpina yıllardır BMW modellerine tuning yapan bir firma. Hemen hemen her yeni çıkan BMW modelini performans ve görsel olarak bir adım daha ileriye taşıyan firma, yaptığı ciddi çalışmalarla Avrupa’da oldukça bilinen bir firma. Türkiye’de parmakla gösterilecek kadar az sayıda bulunan Alpina modellerine özellikle Almanya’da sık sık rastlamak mümkün. İşte neredeyse resmi tuningçi kıvamına gelmiş Alpina 3 serisi sedan model üzerinde geliştirdiği B3 biturbo ile üstün bir BMW daha yarattı.

Opel Astra Sedan’la Pazar Payını Artırmayı Hedefliyor

Opel nihayet Astra sedanı gün ışığına çıkardı. Uzun yıllardır kompakt sedan üretmeyen Opel; (hatırlayanlar bilir, yeni kasa piyasaya çıktı çıkalı bir sedan model yoktu) sonunda Türkiye gibi gelişmekte olan pazarlarda satışlarını artırmak için sedan karoserli Astrayı piyasaya sürüyor. Astra Sedan aslen Astra HB’den türetilmiş bir otomobil. Zaten arka cam hizasına kadar da iki versiyon birbirinin tıpatıp aynısı. Astra sedanın HB’e göre daha büyük olan bagaj hacmi 500 litre dolaylarında. Bunun haricinde gerek donanım kalemleri, gerek kalite gibi konularda hiçbir fark yok.

BMW 3-serisine 2008 makyajı

BMW güncellenmiş 3-serisini gelecek ay piyasaya sürüyor. En büyük yenilik sadece motor departmanında olacak; yakıt tüketimi tüm modellerde düşerken, üretilen güçler ya aynı kalmış ya da artmış durumda. Ama maalesef, tasarımda bir değişikliğe gidilmemiş (bu arada 3-serisi coupe ile 3-serisi temelde bu kadar benzer iken nasıl oluyor da coupe bu kadar güzel olabiliyor? sorusu hala yanıtlanabilmiş değil). Concept CS’in 3-serisi uyarlamasını bekliyorum tekrar BMW 3-serisisever olabilmek için..

Direkt püskürtme teknolojisi kullanılacak tüm modellerde 325i ve 335i dışındaki tüm benzinli seçeneklerde güç artışış var. Dizellerde ise güç artışı sadece dört silindirli versiyonlarda görülüyor. BMW’nin pek reklamını yapmadığı ve ülkemizde de ilginç fiyatlandırması yüzünden pek tutulmayan X Drive sadece altı silindirli modellerde bulunuyor: 325xi, 330xi, 335xi ve 330xd.

2008′de de 3 serisi almasak olur gibi görünüyor. Tabi bu alınmasa da olur listesine 3-serisi coupe ve ve güzeller güzeli yeni M3′ten dahil değil.

Brabus 30 yaşını bir “kurt” la kutluyor

 Mercedes-Benz’in AMG gibi dev bir resmi bir tuning şirketi olmasına rağmen ayakta kalmayı, hatta imrenilecek otomobiller üretmeyi başaran bir şirketin önemli kilometre taşlarından birindeyiz. Bahsi geçen şirket Brabus. 30.yılını kutlayan Alman tuning uzmanı Frankfurt Fuarı’nda “kuzu postundaki kurt”unun üzerindeki perdeyi kaldıracak.

1977′de Bodo Buschmann Brabus’u Brabus yapan, sıradan sedan modelleri, dünyanın en yırtıcı, en sert ve tabi ki en hızlı (burada hızlı’nın altını daha da bir çizmek gerekir, hızlı derken, dünyada üretilen en hızlı sedan ünvanını defalarca almış ürünlerden bahsediyoruz) hale çevirebilme yetisidir. Bu ünvana sahip olan efsanelerden bazılarını saymak gerekirse, 1996 yılından V12!! motorlu E-sınıfı (330 km/sa’lik son sürat) ve bu rekoru geçen Brabus Rocket (365.7 km/sa).

Resimdeki örtünün kalktığında, bu “kurt”un yeni C-serisini temel alan ama canavarlık adına yine bir V12 ile süslenmiş bir model olduğunu görürsek hiç de şaşırmam.

Chrysler 5 köşeli yıldızına geri dönüyor

Geçtiğimiz cuma Cerebrus Finans Yönetimi’ne satışı tamamlanan Chrysler, Amerikan kökenine geri döndüğünü göstermek için, 5 yıldızlı klasik logosunu yeniden kullanmaya başlıyor.

Chrysler ile özdeşleşmiş olan bu logo 1998′de Daimler Benz birleşmesi ile birlikte tarihe karışmıştı.

Madalyonun diğer yüzündeki gelişmelere de bakacak olursak, DaimlerChrysler yeni ismine 4 Kasım’daki paydaş toplantısında karar verecek. Büyük ihtimalle Daimler AG kararının çıkacağı bu toplantı sonrası şirket Chrysler’de kalan%19.9′luk hisseyle ilgili neler yapılacağı da açıklığa kavuşacak.

BMW ve Mercedes yeni Mini/A için elele

Otomobil dünyasının iki büyük rakibi: BMW ve Mercedes, yeni bir küçük otomobil için birlikte çalışma kararı aldılar. Yani, yeni A-serisi ile yeni Mini kardeş olacaklar. Bu konudaki resmi açıklama Frankfurt Motor Show’da yapılacak.

İki model de aynı platform üzerinde olacak ve BMW’nin doğasına aykırı olsa da önden çekişli araçlar olacak. BMW, bu ortaklık sonucunda esneklik kazanırken, Mercedes A ve B serilerinin yerine daha ekonomik ve uygun modeller üretebilecek. Burada esneklikten kastettiğim, şu anda piyasada olan Smart ForTwo, Toyota Aygo ve Yaris gibi dişli rakiplere boyut olarak daha yakın ve 5-kapılı seçeneği de olan araca sahip olabilmek. Bunun yanında Mercedes araçları için daha fazla motor seçeneği sunabilecek. İki şirketin de bu projeye başlarken düşüneceği en büyük engel Avrupa’da 2012′de yürülüğe girecek olan yeni emisyon kuralı: karbondioksit emisyonu 120g/km.

2009 Mercedes E63 AMG casus görüntüleri

Testler için en ideal pistlerden olan Nürburgring’de çekilen bu görüntüler, 2009 model Mercedes E63 AMG’ye ait. E63 AMG, Mart 2009′da yeni nesil E-Sınıfı’nın tanıtılmasından sonra BMW M5′in korkulu rüyası olarak caddelerde olacak. 63 rakamının verdiği ipucu doğru, 6.3 litrelik V8 motoru olacak olan E63 AMG, 525 beygir gücüne sahip olacak. Videoda da bu güç sayesinde, ne kadar hızlı bir araçla karşı karşıya olduğumuzu açık bir şekilde görüyoruz. Müziği kapatalım, çevredeki herkesi susturalım ve lastik sesleri ile birlikte motorun sesi ile mestolalım.

TT Bimoto ile 393 km/s

 

MTM TT Bimoto geçtiğimiz günlerde Papenburg’daki test pistinde 393 km/s’lik hıza ulaşarak yeni hız rekorunu ele geçirdi. Adından da anlaşıldığı gibi çift-motorlu aracın sürücü koltuğunda, şu anda Porsche Carrerra Cup’ta yarışan ve SEAT Supercopa 2006 şampiyonu Florian Gruber oturmakta. Bimoto’nun rekoru kırdığı turda, pist rüzgarlı, hafif yağmurlu ve yaklaşık 20 derecelik sıcaklıktaydı. Doğal olarak 393′ü yeterli bulmayan MTM ekibi gelecek ay İtalya’daki Nardo pistinde 400 km/s’i gözlerine kestirecekler.

911 Cabrio İçin Az Sabır

Porsche 911 Turbo Cabrio Ağustos ayında Türkiye’de satışa sunuluyor. 2008 model olarak satışa sunulacak olan 911 Turbo  Cabrio teknik ve motor olarak Coupe kardeşi ile aynı özelliklere sahip. Performans olarak aradaki ufak farklılıklar ise Cabriolet tasarımın gereği. 911 Turbo Cabrio’da 480 Hp güç üreten 620 Nm tork üreten turbo beslemeli motor 3600 cc hacminde. Şehi içi 18,8 litre ve şehir dışı 9,5 litre olarak verilen yakıt tüketim değerleri ise sınıfı için makul sayılabilir. Porsche 911 ile üstsüz gezintiler için ise kumaş tenteli tavan 20 saniyede açılıyor.

 

Mini mini 1′ler Sevimli 2′ler!

Bmw’nin sevimli küçüğü 1 serisinin Coupe versiyonu yolda. Karoser çalışmaları tamalanmak üzere olan otomobilin hali hazırda motor seçenekleri de belirlendi. İlk eteapta kullanılacak olan 230 Hp ve 300 Hp’lik motor seçenekleri performans konusunda önemli ipuçlarını veriyor. Bu haliyle 1 Coupe sınıfında rakipsiz olacak gibi duruyor. 300 Hp’lik çift turbolu 3.0 litre hacimli motor, ürettiği güç sayesinde 5,3 sn’lik 0-100 km hızlanmasına erişirken 248 km’lik son sürate de erişebiliyor. Tüm bu olumlu özellikler ancak bir noktada son buluyor. Geleneksel Coupe tasarımına 1 serisi formatında görmek epey bir göz alışkanlığı gerektiriyor. Önden ve yandan hoş duran tasarım, bagaj kısmında son buluyor. Kısa bagaj uzunluğu, açıkçası gözü biraz rahatsız ediyor. Bagaj üstündeki spoylerimsi çıkıntı da daha uzun bagajla çok daha güzel dururdu. Tasarım olarak alışkanlık gerektirmesine rağmen, başarılı motor – performans verileri ile BMW 1 Coupe, 2008 model yılı içinde satışa sunulacak ve otomobil pazarının farklı yüzlerinden biri olacak.