Meraklısına Civic

Honda Civic modeli ile yıllardır kalite ve performans arayanların gözdesi bir otomobil. Uzun ömürlü motorları ve arıza çıkarmaması sayesinde geniş bir kullanıcı kitlesi yaratmış olan Honda; artık gözünü biraz daha yukarılara dikti.

Aslında uzun yıllardır piyasaya uygun fiyatlı kaliteli otomobiller sunan Honda; Civic’in bu son kasa Hatchback modeli ile lüks sınıfa doğru adım atmaya hazırlandığını da gösterdi. Fiyatı Audi – BMW gibi modellerin neredeyse hemen altına yerleştirilen Honda Civic HB atalarının aksine çok daha dinamik bir görünüme kavuştu. İlginç tasarımı sayesinde dikkat çeken otomobil, bu tasarımın getirdiği bazı dezavantajlara da sahip. Bunlardan en önemlisi 2 parçadan oluşan arka camın arasındaki kalın çıtanın arka görüşü olumsuz etkilemesi.

Sevimli Toyota

 

Toyota Yaris modelini ilk piyasaya sürdüğünde küçük otmobiller sınıfında gönüllere taht kurmuştu. Yaris’in o zamanki amacı küçük sevimli ama kullanışlı bir şehir otomobili yaratmaktı. Bunun için yüksek oturma pozisyonlu, ve makul performanslı bir otomobil tasarlamıştı. Yeni nesil Yaris’de de başarılı satış rakamlarına ulaşan öncüsünün izinden gidildi. Yine yüksek oturma pozisyonlu, makul performanslı ve benzer tasarımlı ancak boyutları birazcık büyümüş bir Yaris.

Stil Sahibi Fransız

Bu başlık aslında lüks ve ihtişamlı otomobiller için kullanılır, ancak konu C4 gibi tasarım açısından farklı bir tarz yaratan bir otomobil olunca işler biraz değişti. Bazı Fransız akrabaları gibi tarz yaratma yoluna giden Fransız marka, bence doğru yolda ilerliyor. Her ne kadar eski modelleri de tasarım olarak orijinal olsalar da pek de estetik modeller değillerdi. 4 kapılı C4 hatchback ise göze hoş gelen çizgileri ve spor görünümü ile oldukça hoş duruyor. Bu tasarım sayesinde elde edilen 0,29 Cd’lik hava sürtünme katsayısı ise oldukça başarılı bir rakam.

 

İşte Logan’ın Rakibi: Lada Kalina

 

Ucuz otomobil pazarı Lada’nın yeni Kalina modeli ile tekrar kızışacak gibi görünüyor. Eski, demode ve basit yapısına rağmen, dayanıklı ve ekonomik model Lada Samara’nın yerini alan Lada Kalina; Lada cephesinde oldukça olumlu gelişmeler yaşandığının bir kanıtı olarak görülebilir.4 – 5 yıl kadar önce piyasaya sürülen Vega modeli aslında Lada’nın modern dünyaya uyum sağlama çabalarının ilk aşamasıydı. Şimdi Kalina ile hem estetik görünüm hem de modernizasyon sürecinin devam ettiği anlaşılmış oldu .

Auris yola çıktı

Toyota bildiğiniz üzere Corolla modelini yenilemişti. Corolla’nın yenilenmesi sırasında serinin sadece sedan karoser versiyonu ile satışa sunuldu. Şimdi ise yeni Corolla Hatchback, daha doğrusu yeni ismi ile Auris yollarda. Bu isim değişikliğine neden gidildiği konusunda ise bir ikği yorum yapılabilir. Benim kanım ise ürün ailesinde sedan veriyonlarla hatchback versiyonların farklı isimlendirilmesi ve hatcback ailesinin benzer isimlerle anılması mantığı olabilir.

Auris ile Corolla arasında teknik açıdan pek bir farklılık yok. Farklılık kasalarda (Auris biraz daha sportif tasarım öğeleri ile dolu) ve ağırlıkla iç mekan ve bagaj hacmi konularında yoğunlaşacak. İç mekanda optitron göstergelerin görünümü müthiş. Start – Stop düğmesi ile aracın çalıştırılması ise günümüz trendlerine uygun. İç mekanda herhangi bir ergonomik probleme ve göz yoran ayrıntıya rastlanmıyor. Ortak parça kullanımı konusunda da geçmiş nesillere göre pek bir farklılık yok. Kalitesinin de yerinde olacağından şüphemiz yok. Sadık Corolla kullanıcılarının ise isim değişikliğinden fazla çekinmemelerini tavsiye ederim. Auris, selefi Corolla hatchback’den daha üstün bir otomobil. Fiyatı ise Türkiye için rakipleri ile aynı kulvarda sayılır. Türkiye’de en çok satılan motor ise 1.6 litrelik benzinli ile son zamanlarda satışları artan D-4D 1.4 litre dizel motor olacak.

107

Küçük otomobillerin hırçın GTI’ı, belki de Türkiye’nin en çok fan’ına sahip Peugeot 106 serisinin devamı niteliğindeki yeni modeli 107 ülkenizde de satışa sunuldu. Yeni versiyonun da selefi gibi GTI versiyonunun üretilmesi beklenmekte, ama bu şimdilik ağırbaşlı versiyonlarla yetinmemiz gerektiği gerçeğini de değiştirmiyor. 107, 106′ya göre boyut olarak büyümüş, tavanı yükselmiş. Peugeot’nun son tasarım trendi gibi çıkık çeneli bir otomobil olmuş. Görsel açıdan sevimli bir otomobil. Ancak sergilenen prtotiplerle, seri üretim versiyon arasında önemli bir fark var. Prototip versiyonda sürgülü olarak düşünülen kapılar, seri üretim versiyonda klasik otomobil kapıları ile değiştirilmiş.

107′de sunulan 68 Hp’lik benzinli, ve 54 Hp’lik dizel motorlar ise bu küçük şehir otomobilini tutumlu yapıyor. Fabrika verisi sırasıyle 4.1 litre ve 4.6 litrelik tüketim değerleri isetutumluluğu gözler önüne sermek için yeterli. Biz yine de Peugeot’dan spor bir versiyon bekliyoruz diyenlere ise henüz kesin bir cevap vermek mümkün değil.

Volvo’da Ufaldı Artık

Sonunda Volvo’da kompakt sınıfa giriş yaptı. Cesur tasarımı ile farklı olmayı da başardı tabii ki. Arka bagaj kapağının neredeyse tamamını camdan üreten firma farklı olmayı başarmış. Ancak günümüz modası ugly face tasarım trendi, C30′da ugly back olarak yorumlanmış. Bu tasarımla araç benim için pek hoş görünmese de, bakışları üzerine toplayacağını söylememe gerek yok.

İç mekanda günümüz Volvo modellerinden tanıdık öğeler görmek mümkün. Sade ve fonksiyonel tasarımlı kokpit dikkat dağıtmıyor. Yeni nesil S40 modelinden elde ettiğim tecrübeye dayanarak Volvo C30′un da sürüş konforu açısından herhangi bir problem çıkarmayacağını ve kendinizi güvende hissedebileceğinizi söyleyebilirim.

C30′da bir hayli geniş motor ve güç seçeneği var. Benzinli motorlar güçleri 100Hp ile 220Hp arasında olmak üzere 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 ve T5 (2.5 litre) ve dizel seçenekleri ise güçleri 109 Hp ile 180 Hp arasında olmak üzere 1.6, 2.0 ve D5 (2.4 litre). Tabii ki bu en ucuz Volvo’nun fiyatları da istediğiniz güçle orantılı olarak değişim gösteriyor.

Impreza WRX

Merakla beklediğimiz yeni Subaru Impreza, şimdiye kadar yayınlanan en net fotoğraflarıyla nihayet gün ışığına çıktı. Road&Track dergisi daha önce gördüğümüz taslak ve bilgisayarla yaratılmış görüntülerin yarattığı korkuyu bir nebze olsun azaltıyor fakat silmeye yetmiyor çünkü bence yeni Impreza kesinlikle efsaneyi devam ettirecek güzellikte değil. Tabi burada kastettiğim, Alfa güzelliği değil -ki zaten Impreza’dan bunu kimse beklemiyor, fakat eski hırçın güzelliğini daha çok özleyeceğiz.

Hatchback versiyonu bu kadar ortalıkta gezerken, umudediyorum ki bizim de haberini verdiğimiz efsanenin yeniden doğuşu Impreza’nın sedan hali olacak.

Twingo Yenilendi

Renault Cenevre fuarında yeni nesil Twingo’yu tanıttı. Eski versiyonu üretimine başlandığı 1993′den bu güne tam 2,4 milyon adet satılan Twingo, satış başarısını tazelenmiş görünümü ve yeni,lenmiş tekniği ile devam ettirmeyi amaçlıyor. Yeni Twingo’da ekonomik ve küçük hacimli motorların yanı sıra spor severler için bir GT versiyonu ve 1,5 litrelik dci motorlu dizel versiyonun hazırlanması da firmanın planları arasında.

Sadece 3,6 metre uzunluğundaki aracın arka koltukların pozisyonuna göre 165 ile 285 litre arasında değişen bagaj hacmi ise arka koltuk sırasının yatırılması ile 959 litreye kadar genişleyecek. Bunun harici araçta cruise control ve tam otomatik klima gibi bu sınıftan beklenmeyecek donanım kalemleri de opsiyonel olarak sunulacak.