Toyota Yaris modelini ilk piyasaya sürdüğünde küçük otmobiller sınıfında gönüllere taht kurmuştu. Yaris’in o zamanki amacı küçük sevimli ama kullanışlı bir şehir otomobili yaratmaktı. Bunun için yüksek oturma pozisyonlu, ve makul performanslı bir otomobil tasarlamıştı. Yeni nesil Yaris’de de başarılı satış rakamlarına ulaşan öncüsünün izinden gidildi. Yine yüksek oturma pozisyonlu, makul performanslı ve benzer tasarımlı ancak boyutları birazcık büyümüş bir Yaris.
Toyota bildiğiniz üzere Corolla modelini yenilemişti. Corolla’nın yenilenmesi sırasında serinin sadece sedan karoser versiyonu ile satışa sunuldu. Şimdi ise yeni Corolla Hatchback, daha doğrusu yeni ismi ile Auris yollarda. Bu isim değişikliğine neden gidildiği konusunda ise bir ikği yorum yapılabilir. Benim kanım ise ürün ailesinde sedan veriyonlarla hatchback versiyonların farklı isimlendirilmesi ve hatcback ailesinin benzer isimlerle anılması mantığı olabilir.
Auris ile Corolla arasında teknik açıdan pek bir farklılık yok. Farklılık kasalarda (Auris biraz daha sportif tasarım öğeleri ile dolu) ve ağırlıkla iç mekan ve bagaj hacmi konularında yoğunlaşacak. İç mekanda optitron göstergelerin görünümü müthiş. Start – Stop düğmesi ile aracın çalıştırılması ise günümüz trendlerine uygun. İç mekanda herhangi bir ergonomik probleme ve göz yoran ayrıntıya rastlanmıyor. Ortak parça kullanımı konusunda da geçmiş nesillere göre pek bir farklılık yok. Kalitesinin de yerinde olacağından şüphemiz yok. Sadık Corolla kullanıcılarının ise isim değişikliğinden fazla çekinmemelerini tavsiye ederim. Auris, selefi Corolla hatchback’den daha üstün bir otomobil. Fiyatı ise Türkiye için rakipleri ile aynı kulvarda sayılır. Türkiye’de en çok satılan motor ise 1.6 litrelik benzinli ile son zamanlarda satışları artan D-4D 1.4 litre dizel motor olacak.
Toyota beklendiği üzere yeni Corolla’yı satışa sundu. Yeni Corolla 124 HP’lik motoru ile performans konusunda sınıf lideri Honda Civic ile başa baş rekabet edebilir. Hazır performanstan söz etmişken Corolla’nın 0′dan 100 km’ye 10.4 sn’de çıktığını da belirtmekte fayda var. Bu değer 1.6 litre motorlu ve yaklaşık 1250 kg ağırlığındaki bir araç için çok iyi bir değer. Fabrika verisi 9.0 litrelik şehir içi yakıt tüketim rakamı ile, sunduğu ataklığa rağmen savurgan bir araç olmadığını ispatlayan Corolla dünyanın en fazla tercih edilen otomobili ünvanını kimseye kaptırmayacak gibi gözüküyor.Yeni Corolla’nın tasarımı ise daha çok ağabeyi Avensis’e yaklaşmış. Sunduğu dolgun görünüm ve yüksek omuz çizgisi arabayı kullanana güven hissi veriyor. Arayışlardan uzak sade ve şık tasarım ve sunduğu ağırbaşlı görünümün yıllardır bilinen ödüllü Toyota kalitesi ile birleşimi, bu sınıfta başarı çıtasının daha da yükselmesine neden olacak.
Mackeyfi’nden Dizikeyfi’nden Filmkeyfi’nden Teknokeyif’ten