Porsche pazarlama açısından uygun bir hamle atıp Boxter ile 911 serileri arasında kalan büyük boşluğu yeni Cayman modeli ile doldurdu. Dikkat edilince Cayman’ın tasarım olarak Boxter ile 911 arasında gidip geldiğini görmek mümkün. Ancak bunda kullanıcıyı rahatsız edici bir dezavantaj bulunmuyor, çünkü otomobil Porche karakterini yansıtmaktan yoksun değil. Cayman, tasarım olarak doldurduğu ara segment görevini performansına fazla yansıtmamış. Otomobil performans olarak Boxter modeline yakın kalmış. 6 silindirli 2687 cm^3 hacimli motoru 245 Hp güç ütretirken 273 Nm’lik bir tork sağlıyor. Cayman bu motorla manuel vitesli versiyon için 6.1 sn’lik 0-100 km hızlanma ( tiptronic: 7.0 sn) ve 258 km/saat maksimum hıza ( tiptronik: 253 km/saat) ulaşıyor. Bu gücü az bulanlar için Bir de Cayman S versiyonu var. Cayman S’de kullanılan 6 silindirli 3387 cm^3 hacimli motor ise otmobile 295 Hp güç ve 340 Nm tork sağlıyor. Bu hali ile Cayman S 5.4 sn ( tiptronik: 6.1 sn) 0-100 km hızlanma ve 275 km/saat’lik ( tiptronik: 267 km/saat) maksimum hıza ulaşabiliyor. Cadde koşulları için fazlasıyla yeterli olan bu rakamlar Porsche karizması ile birleşince bakışları üzerine toplayacağı kesin.
İç mekanda ise bir spor arabadan beklenecek her türlü detay ve cadde otomobilinden beklenecek her türlü lüks donanım mevcut. Porsche’lerde kusursuz yol tutuş standart olarak sunulduğundan dolayı süspansiyonların yol hatalarını sönümlemek gibi bir çabası da yok. Fiyata gelince: dediğimiz gibi pazarlama stratejisi burada da kendini hissettiriyor. Cayman 99849€’dan, Cayman S ise 118222 €’dan başlayan fiyatlarla Türk tüketicisinin beğenisine sunulmuş durumda.
