Bugatti Veyron v Ferrari

İngiliz The Sun gazetesinin haberine göre, İngiltere’de M27 otoyolunda 80 km/sa’lik sınırın olduğu bölgede 220 km/sa’lik hızla geçen iki araçtan biri olan Bugatti Veyron’un sahibi yakalanırken, yarıştığı Ferrari 599 GTB’nin sahibi kaçmayı başarmış. Bugatti’nin Fransız sahibi sadece 160 km/sa’lik hız ile görüntülendiği için sadece 60 poundluk bir ceza ile kurtulmuş. Bu iki süper otomobil aralarında yarışırken otoyolda seyreden Eddie David, Audi’sinin içinde kendisini bir anda LeMans’te gibi hissettiğini, iki aracın uçarak yanından geçtiği ve hemen ardından da polisin en az 250 km/sa hızla geçtiklerini açıkladı.

Veyron’un üstü açılıyor

Bugün temamız ulaşılması hayalin de ötesinde olan arabalar oldu sanırım. Bugatti, mühendislik şaheseri aracı Veyron’un Targa versiyonunu üreteceğini açıkladı. Gelecek yıl, önemli fuarlardan birinde tanıtılacak olan üstsüz Veyron’dan sadece 80 adet üretilecek, ve tanesi 900,000 sterlinden satılacak.

Veyron Targa, tıpkı normal versiyonda olduğu gibi 987 beygirlik, 6 litre W16 motordan güç alacak. Hardtop olan üstü, çıkarılabilecek ancak araçta hiç yer olmadığı için başka bir yerde saklamak gerekecek.

Bir aracın üstünü açarken mühendislik açısından karşılaşılan en büyük problem, yapısal bütünlüğün bozulmasıdır ve Bugatti mühendisleri bunun çözümü için, Veyron’un şasisini güçlendirmek zorunda kalacaklar ve bu da aracın şu anki dev ağırlığı olan 1,950kg’a ek bir yük getirecek. Bu yüzden, Targa hiçbir zaman Coupe kadar performans gösteremeyecek ancak, son hızı 349 km/sa ile sınırlandırılacak araç, Pagani Zonda Roadster’dan çok daha hızlı olacak.

Kaynak: [TopSpeed.com] [cardriver.ru]

Bugatti’den iki haber!

Her yönüyle mühendisliğin otomobil sektöründe ulaştığı son nokta diyebileceğimiz Veyron’u üretme kararının arkasında sonuna kadar durup, bu hayali gerçekleştiren Bugatti’ye hayranlık ve saygı duymamak mümkün değil. Tabi bunun finansman desteğini sağlayan VW Grubu’nu da unutmamak gerekir.

Geçtiğimiz hafta ise işte bu kadar övdüğümüz Bugatti’de hoş olmayan gelişmeler oldu. İlki ,Bugatti’nin patronu Thomas Bscher’ın ikinci bir model üretme isteğine, Volkswagen’in patronu Martin Winterkorn’dan gelen olumsuz yanıt. ve ikincisi de bu olumsuz yanıtın üzerine Bscher’in istifası.