Yeni Clio!

Yeni nesil Clio, henüz yollara yeni çıkmışken, bu casus fotoğraf onun selefini gözler önüne seriyor. 2011 model, hatchback’te kalkık kaşlar ve kenar hava girişleri göze çarparken, Mazdavari bir arka tasarım dalgalı bir hava katıyor.

Henüz bu fotoğrafın ne derece gerçeği yansıttığını söyleyebilmek için çok erken.

SuperVeloce

Lamborghini’nin standart araçlarını yeterince özel bulmayanlar için İtalyan üreticiden yeni bir model: Murcielago LP670-4 SuperVeloce. 6.5litrelik V12 motoru, 670beygir üreterek dört-çeker sistemi ile SV’yi 0′dan 100′e 3.2saniyede çıkarıyor. Murcie’ye hafif bir diyet de uygulanarak 100kg zayıflaması sağlanmış, ve Reventon-vari ön ve arka görünüm kazandırılmış. Görsel değişiklikler bununla da sınırlı değil, altıgen motor kapağı ve Aeropack kanatlar da SV’ye eklenmiş. Her ne kadar SV’de çekici görünse de kişisel favorim hala Reventon…

X5 M – X6 M

“M. Welcome to the next chapter.”
“M. Bir sonraki bölüme hoşgeldiniz.”
Artık resmileşmiş olan X5 M ve X6 M için hazırlanan websitesindeki başlık işte bu şekilde. Burada bahsedilen bölümlerin öncelikleri M3, M5 ve M6 içindi ve yüksek beygir gücü ve arkadan itiş içeriyordu. Şimdi sözkonusu olanlar ise oldukça ağır ve dört tekerden çekişe sahip. BMW’nin M departmanı sorumlularından Bernd Limmer’ın açıklamasına göre X5 M ve X6 M, halihazırda kullanılan 4.4litrelik V8 çift-turbo motora yapılan hassas ayarlarla 500 beygirlik bir güce sahip olacak.
M armasına sahip olmak, yüksek seviyelerdeki güçten fazlasını gerektirir. O halde, yeni X’lerden özel süspansiyon ve yol tutuşu artırmak adına özel ayarlanmış bir 4×4 sistemi bekleyebiliriz. Bir de işin içine tüm bu geliştirmeleri tamamlayacak güçlendirilmiş frenler, daha büyük lastik ebatları BMW’nin şanına yakışır bir bölüm açacaktır.

Virgin F1

Ünlü girişimci milyarder Richard Branson havacılıktan, müzik yapımcılığına, sporun birçok dalından, uzay seyahatlerine kadar oldukça geniş bir ilgi alanına sahip. Virgin grubu dahilinde 360 şirkete sahip olan ingiliz işadamı (sadece işadamı sıfatı yeterli değil tabi ama) 361. için gözlerini Formula 1′e dikmiş durumda. Honda takımının bir süredir krizde olduğu ortada, ayrıca Formula 1′de yeni bir takım kurmak, varolan bir takımı satın alıp dönüştürmekten yaklaşık 10 kat daha maliyetli olduğuna göre iki taraf için de oldukça karlı bir anlaşma olabilir.
29 Mart’ta Avusturalya’da başlayacak olan 2009 sezonu için, kararın hızlı bir şekilde verilmesi gerekiyor çünkü, Honda’nın takıma desteğini çekeceğini açıkdığı tarihten bu yana tüm çalışanlar rakiplerle yakın temasa geçmiş durumda.

Kriz Türkiye’yi değil Ferrari’yi teğet geçti

Toyota’nın 5 milyar dolar, Nissan’ın 3 milyar dolar zarar beklediği bir dönemde, krizin İtalya’nın Maranello kasabasını teğet geçtiğini söyleyebiliriz. Şimdilik, hayat orada aynen devam ediyor. Ferrari 2008 yılı finansal raporlarını açıkladı. Dünyanın diğer tüm otomobil devleri, küresel krizden minimum zararla kurtulmaya çalışırken, Ferrari’de durumlar iyi. Hatta çok çok iyi diyebiliriz. Satış hacmini %2 artırarak 6,587 araca çıkaran Ferrari’nin en büyük gözdesi yine ABD. Satışların %26’sı burada gerçekleşmiş. En büyük artış ise %23′lük değişimle Doğu Avrupa pazarında.
Ferrari, yıllık karını %27 artırarak €339 milyon’a çıkardı.

Citroen 90.yaşını yeni logo ile kutluyor

Bu haftanın haberleri de yıldönümlerini kutlayanlarla devam ediyor: 90 yaşına basan Citroen, bu özel yıldönümünü, imaj yenileyerek kutluyor. Yukarıda gördüğünüz yeni logo, Fransız şirketinin tasarım ve pazarlama departmanlarının, Landor marka danışmanlığı ile ortak çalışmasının sonucu.
Daha yumuşak hatlara sahip nişan desenli logo, 3-boyutlu bir görünüme sahip.

Yıllara meydan okuyan G

Zamana meydan okuyabilen araçlara öyle çok değildir. G-Serisinin bu konuda ne kadar başarılı olduğu, onun Daimler-Benz’in en büyük ortaklarından olan İran Şahı için askeri bir araç olarak tasarlanan Geländerwagen olması kanıtlıyor.
G-Wagen olarak bilinen, G-Serisi, Avusturya’da 30 yıldır elde özel olarak üretiliyor. Bu 30.yıl şerefine Mercedes-Benz özel bir model çıkardı.

EDITION30, G500ün W463 kodlu şasisi üzerine özel deri ve ahşap karışımı iç döşeme ve Plantinum Siyahı özel boyaya sahip. EDITION30.PUR daha hard-core bir versiyon, G280′in W461 kodlu daha eski bir şasi temel alınan modelde, özel off-road lastikler, far korumaları, esnek davlumbazlar ve güçlendirilmiş tavana sahip.

Dün bir savaş aracı olarak gördüğümüz Hummer, şimdi üstsüz bir egzotik araç olarak karşımızda. Genelde egzotik sıfatını kullandığımız araçlar, kendilerine özgü bir karizması ve güzelliği olan makineler oluyor fakat bu sefer durum bu şekilde değil.
Bu göze pek de hoş görünmeyen üstsüz Hummer H2, Abu Dabi’de Emirates Saray Oteli’nin önünde görüntülenmiş. 7-kişilik, kırmızı deri döşeme ve bu döşeme ile uyumlu boya, krom jantlar ve ilk kez bir araçta gördüğüm, ön kaput üzeri farlar ile donatılmış bu H2′nin sahibini zevkinden ötürü kutlamak gerekir.

GIJoe’dan gerçeğe

Haftasonları GIJoe vb birçok çizgi filmde izlerdik, lazer silahlarla donatılmış geleceğin askerlerini. İşte şimdi o geleceğin askerlerinin oyuncakları gerçek oluyor. Boeing’in direkt enerji sistemleri projesinin son ürünü New Mexico’da Amerikan ordusu için yapılan test gösterisinde, bir Hummer’a monte edilmiş olan lazer sistemi 3 adet insansız hava aracını (UAV: unmanned aerial vehicle) düşürmeyi başardı.
Laser Avenger adı verilen bu sistem, projeye başlandığında patlamamış bombaların imha edilmesi için tasarlanmıştı fakat Boeing daha sonra bu sistemi UAV’leri havada vuracak şekilde yeniden tasarladı. Bu sistemin konvansiyonel silahlara göre en büyük avantajı, düşmanın lazerin geldiği yeri saptayamıyor olması.

F1 Roma’ya mı geliyor

Formula 1 şampiyonasının bir ayağına ev sahipliği yapabilmek için neredeyse tüm büyük şehirler yarışırken, ünlü pist tasarımcısı Herman Tilke’nin, Roma’da bir şehir içi pist planına başlamış olması yeni dedikoduların başlamasına neden oldu.
Roma’da şehir içinde bir yarış düzenlenmesi fikri, F2 eski pilotlarından ve SuperBike yarışlarının menajerlerinden Maurizio Flammini’den çıkmış. Şehrin güneybatısındaki EUR bölgesinde organize edilmesi düşünülen pistin maliyeti yaklaşık 50 milyon avro ve Flammini’nin açıklamasına göre Roma şehir yönetiminin tam desteği arkasında.
Roma’da bir F1 yarışı düzenlenemesine yönelik daha önce çalışmalar olmuştu fakat bu fikirlerin gerçek hayata dönüşmesi mümkün olmamıştı. Buna en yakın olay ise, Shell’in Roma’da başlayıp birçok şehiri de kapsayan bir reklamı olmuştu.
Roma yarışının gerçekleştirilmesi fikrine karşı olanlar da azımsanmayacak kadar çok. Bu grubun başında Monza’da düzenlenen ve şu anda takvimde güçlü bir yeri olan Italyan Grand Prix’sinin organizasyon komitesi geliyor. Ayrıca, San Marino GP’sinin koşulduğu Imola pistinin sahibi olan Ferrari de, ülkede birçok boş pist varken bu şekilde yen i bir pist projesinin düşünülmesine bir anlam veremediklerini açıkladılar.
Sizlerin yorumlarınızı bekliyoruz, ne dersiniz, Roma’da şehir içinde bir yarış organize edilmesi nasıl olur?